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雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁流程介紹

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　　一：架橋機(jī)拼裝、鑒定、試運(yùn)行

　　(1)按架設(shè)長(zhǎng)31.9m梁拼裝架橋機(jī)，前后支腿間距設(shè)定33m。架橋機(jī)拼裝由有資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，拼裝完成后，項(xiàng)目部組織相關(guān)人員驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后報(bào)請(qǐng)有資質(zhì)的鑒定部門對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行**、使用性能做全面鑒定，鑒定合格，出具鑒定報(bào)告后方可投入使用。

　　(2)架橋機(jī)鑒定合格正式使用前需進(jìn)行試吊。試吊方法為拆除拼裝支墩，將前后天車運(yùn)行*0#—1#支腿之間，使兩天車間距與箱梁兩吊點(diǎn)之間距離相等，將梁運(yùn)送*吊點(diǎn)位置，固定運(yùn)梁臺(tái)車，安裝吊具，檢查合格后啟動(dòng)天車，將箱梁吊離臺(tái)車5cm左右，關(guān)閉天車，觀察天車剎車情況及架橋機(jī)工作情況，確認(rèn)**后進(jìn)行下一步試吊。

　　(3)啟動(dòng)天車，將梁提升30cm左右，觀察天車起吊速度同步性情況，然后將梁下降10cm左右，同時(shí)制動(dòng)兩吊梁天車，確認(rèn)架橋機(jī)各部件對(duì)箱梁沖擊的適應(yīng)性。

架橋機(jī)拼裝、鑒定、試運(yùn)行
　　二：架橋機(jī)配重、過(guò)孔*待架跨

　　(1)0#、1#、2#支腿均承重狀態(tài)下，將天車運(yùn)行*架橋機(jī)后端，經(jīng)計(jì)算，前天車*1#支腿距離應(yīng)不小于12米，運(yùn)梁臺(tái)車將梁運(yùn)送*前天車吊點(diǎn)位置，安裝吊具，檢查合格后啟動(dòng)天車，吊梁鋼絲繩收緊，但不吊起，將箱梁作為架橋機(jī)前行過(guò)孔配重。

　　(2)拆除0#支腿，開(kāi)動(dòng)架橋機(jī)及運(yùn)梁臺(tái)車，使架橋機(jī)及運(yùn)梁臺(tái)車一起前行。觀察架橋機(jī)與運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行情況，以及運(yùn)梁臺(tái)車與架橋機(jī)運(yùn)行的同步性情況，測(cè)定運(yùn)梁臺(tái)車車速，作為以后提梁時(shí)運(yùn)梁車的控制速度。在架橋機(jī)運(yùn)行3—5米后，停止運(yùn)梁臺(tái)車和架橋機(jī)前行，觀察架橋機(jī)縱向穩(wěn)定性及制動(dòng)情況，測(cè)定架橋機(jī)前端撓度，確認(rèn)正常后繼續(xù)同時(shí)啟動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車、架橋機(jī)緩慢勻速走行。

　　(3)觀察0#支腿運(yùn)行位置，當(dāng)0#支腿運(yùn)行*前方橋墩設(shè)計(jì)位置時(shí)，停止運(yùn)行，安放0#支腿。

　　(4)架橋機(jī)配重過(guò)孔穩(wěn)定性驗(yàn)算。

　　架橋機(jī)荷載情況：主梁長(zhǎng)50m，重416Kg/m;下部0#支腿(含橫梁)重5450Kg，1#支腿(含橫梁)重12650Kg，2#支腿重5450Kg;上部天車每臺(tái)重6150Kg。架橋機(jī)屬定型產(chǎn)品，額定吊裝重量150T,大于130T，滿足箱梁架設(shè)要求，故無(wú)需計(jì)算，本計(jì)算主要對(duì)架橋機(jī)配重過(guò)孔穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。

　　架橋機(jī)配重過(guò)孔受力計(jì)算簡(jiǎn)圖
 
　?、賵D中尺寸單位為cm;②A、B分別為1#、2#支腿，P1代表0#支腿荷載力，P2代表前天車荷載力(包括梁體配重65噸)，P3代表后天車荷載力，P4代表2#支腿荷載力;③q為主梁自重。

　　穩(wěn)定性計(jì)算

　　傾覆力矩：Mq=p1×33+q×33×33/2×2=5.45×33+0.416×33×33/2×2=632.9t.m

　　防傾覆力矩：Mf= q×17×17/2×2+p3×14+(p2+65)×12+p4×17=0.416×17×17/2×2+6.15×14+(6.15+65)×12+5.45×17=1152.8t.m

　　**系數(shù)：K=Mf / Mq =1152.8/632.9=1.82>1.5，故架橋機(jī)配重過(guò)孔滿足**穩(wěn)定性要求。
安裝橫向軌道、架橋機(jī)就位
　　三：安裝橫向軌道、架橋機(jī)就位

　　(1)鋪設(shè)0#、1#支腿橫向行走軌道，使走形輪在橫向軌道上就位。橫向軌道須鋪設(shè)順直，兩條橫向軌道間距均勻，以保持0#—1#支腿間中心距離不變。

　　(2)頂起架橋機(jī)前部到設(shè)計(jì)位置，消除架橋機(jī)懸臂撓度，安裝(接長(zhǎng))0#支腿，架橋機(jī)就位。

　　四：箱梁運(yùn)輸

　　(1)箱梁由龍門吊提運(yùn)*運(yùn)梁臺(tái)車上，需位置檢測(cè)系統(tǒng)放置平穩(wěn)、牢固，并設(shè)置可靠防傾覆設(shè)施，滿足要求后方可開(kāi)動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車。

　　(2)箱梁由運(yùn)梁臺(tái)車沿已成型路基運(yùn)輸*臺(tái)背位置。運(yùn)行應(yīng)緩慢，平穩(wěn)，前后臺(tái)車司機(jī)須保持步調(diào)一致，不能拐急彎，安排專人負(fù)責(zé)、指揮。

　　(3)當(dāng)已架跨的箱梁作為運(yùn)梁臺(tái)車車道時(shí)，必須先對(duì)箱梁進(jìn)行加固處理，將臺(tái)車待行走的兩片箱梁橫梁和頂板濕接縫鋼筋部分連接(焊接不少于30%)，標(biāo)明運(yùn)梁車車道。
 
　　五：喂梁

　　(1)運(yùn)梁臺(tái)車將梁運(yùn)送*架橋機(jī)兩主梁間的喂梁位置，開(kāi)動(dòng)前天車*箱梁吊點(diǎn)位置，吊點(diǎn)位置設(shè)置在臨時(shí)支座附近，但要避開(kāi)臨時(shí)支座位置，以方便落梁時(shí)臨時(shí)支座安裝。栓綁好待架梁后起吊，將梁吊離臺(tái)車10cm左右。

　　(2)開(kāi)動(dòng)前天車前行，同時(shí)開(kāi)動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車，保持同步，使臺(tái)車、前天車吊起箱梁緩慢前行。天車運(yùn)行時(shí)，注意觀察架橋機(jī)、軌道、天車運(yùn)行情況有無(wú)異常，有異常時(shí)，停止前行，分析原因，做出處理后再運(yùn)行。

　　六：提梁到待架跨

　　(1)箱梁第二吊點(diǎn)運(yùn)行*后天車位置時(shí)，停止運(yùn)行，栓綁好第二吊點(diǎn)鋼絲繩后，開(kāi)動(dòng)后天車，將梁吊離運(yùn)梁臺(tái)車10cm。

　　(2)同時(shí)開(kāi)動(dòng)前、后天車，使兩天車緩慢勻速同步前行。運(yùn)行過(guò)程中注意控制天車運(yùn)行位置，確保將梁吊運(yùn)*設(shè)計(jì)縱向位置(橫移后為待架梁水平投影位置)。

　　(3)天車行走前須設(shè)置限位裝置，控制天車運(yùn)行范圍，提梁、運(yùn)行過(guò)程中，根據(jù)運(yùn)行線路情況確定提梁高度，保持梁體水平。

　　七：架橋機(jī)橫移、落梁就位

　　(1)提梁到設(shè)計(jì)位置后，拆除2#支腿，再一次檢查橫向軌道，確認(rèn)無(wú)誤后開(kāi)通0#、1#支腿走行小車，保持小車運(yùn)行速度同步，將架橋機(jī)進(jìn)行橫移，使待架梁位于設(shè)計(jì)位置正上方。

　　(2)同時(shí)啟動(dòng)兩吊梁天車，緩慢落梁。當(dāng)梁距臨時(shí)支座2—3cm時(shí)，關(guān)閉一臺(tái)天車，開(kāi)啟另一臺(tái)天車，使梁一端先落在臨時(shí)支座上，然后啟動(dòng)另一臺(tái)天車，使梁另一端落在臨時(shí)支座上。

　　(3)檢查箱梁與臨時(shí)支座接觸情況。箱梁與臨時(shí)支座均須接觸嚴(yán)密，當(dāng)出現(xiàn)落空時(shí)，須啟動(dòng)吊梁天車，將梁吊高1—2cm，用薄鋼板進(jìn)行塞墊。

　　(4)箱梁架設(shè)完成后，立即設(shè)置臨時(shí)支撐，防止箱梁傾斜、傾覆。稱重系統(tǒng)當(dāng)架設(shè)完兩片及兩片以上時(shí)，立即連接橫梁和頂板濕接縫鋼筋，將所架設(shè)箱梁連接成整體，以防止箱梁傾覆。

　　(5)臨時(shí)支座安裝前需將支座位置清理干凈，安放穩(wěn)固，不平時(shí)采用薄鋼板支墊，控制兩臨時(shí)支座壓實(shí)后標(biāo)高一致。**支座安裝前，先對(duì)墊石進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求后，按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求在墊石上安裝支座。

　　落梁就位，檢查無(wú)誤后，一片梁架設(shè)完成，收起兩天車鋼絲繩，將架橋機(jī)橫移*喂梁位置，吊梁天車后移，按照前述方法，進(jìn)入下一片箱梁架設(shè)工作。

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